Có nhiều nguyên nhân gây rò rỉ đường ống, chủ yếu có thể chia thành ba loại: thủng do ăn mòn, đứt do mỏi và hư hỏng do ngoại lực.
Mặc dù thực hiện các biện pháp kiểm soát ăn mòn có thể làm chậm đáng kể sự ăn mòn nhưng nó không ngăn ngừa được sự ăn mòn.Khi bảo vệ catốt không đủ, quá trình ăn mòn đường ống sẽ chậm nhưng không dừng lại do có bảo vệ catốt;khi lớp bảo vệ catốt được che chắn, sự ăn mòn đường ống sẽ không bị ức chế chút nào.Bảo vệ catốt không đủ có nghĩa là khả năng bảo vệ hiện được cung cấp bởi hệ thống bảo vệ catốt không thể đáp ứng các yêu cầu bảo vệ đường ống;che chắn bảo vệ catốt có nghĩa là dòng bảo vệ catốt bị chặn trong dòng chảy và không thể đạt đến vị trí xác định trước.Khi có diện tích hư hỏng lớn, các điểm rò rỉ liên tục hoặc hiệu suất cách nhiệt tổng thể trên lớp phủ bị suy giảm, rất dễ dẫn đến việc bảo vệ catốt không đủ.Vì những khuyết tật như vậy có thể được phát hiện thông qua thử nghiệm nên nhìn chung có thể tránh được tai nạn ăn mòn bằng cách sửa chữa chúng.Khi lớp phủ được bong ra khỏi kim loại thân ống có tác dụng che chắn cho hệ thống bảo vệ catốt, đặc biệt là lớp phủ làm bằng vật liệu tổng hợp hữu cơ có tính cách điện cao nhưng công nghệ phát hiện hiện nay khó phát hiện ra lớp bong tróc. của lớp phủ nên dễ tạo ra rò rỉ ăn mòn thủng.
Đường ống dẫn dầu và khí đốt hoạt động trong điều kiện áp suất cao trong thời gian dài, tính chất cơ học của kim loại đường ống sẽ dần bị phân hủy, các vết nứt vi mô tồn tại trong mối hàn đường ống và do ăn mòn ứng suất sẽ mở rộng, và các vết nứt phát triển thành Một mức độ nhất định.Tai nạn vỡ, dẫn đến rò rỉ.Đối với đường ống dẫn khí, việc vỡ có thể gây ra hậu quả thảm khốc.
Thiệt hại từ bên ngoài chủ yếu bao gồm thiên tai và thảm họa do con người gây ra.Lũ lụt, lở đất, lở đất, động đất, v.v. có thể làm hỏng đường ống;Thảm họa do con người tạo ra chủ yếu đề cập đến thiệt hại của bên thứ ba, bao gồm thiệt hại vô ý do việc xây dựng các dự án xây dựng khác nhau như xây dựng đường, đào, v.v., khoan và ăn trộm dầu khí. Phá hoại có chủ ý do tội phạm gây ra, v.v., đã xảy ra giờ đây trở thành mối đe dọa lớn đối với việc bảo vệ đường ống, và ở một số khu vực, nó thậm chí còn là nguyên nhân gây ra sự phá hoại.
Đối với các tai nạn rò rỉ đường ống lớn và đột ngột như vỡ, vỡ đường ống, v.v., do mất áp suất đột ngột trong đường ống, nhìn chung có thể phát hiện kịp thời nhưng cần phải kiểm tra tại chỗ để xác định vị trí cụ thể.Đối với những rò rỉ nhỏ, cần phải có kỹ thuật phát hiện rò rỉ.Công nghệ phát hiện rò rỉ bao gồm phát hiện ngoại tuyến và giám sát trực tuyến.
Kiểm tra ngoại tuyến là kiểm tra dọc theo đường ống theo yêu cầu hoặc theo yêu cầu.Nó có thể được kiểm tra bằng cách đi bộ, kiểm tra bằng ô tô hoặc đưa lên máy bay đặc biệt để kiểm tra chuyến bay.Tìm rò rỉ bằng cách nhìn vào bề mặt, phát hiện dụng cụ hoặc kỹ thuật hình ảnh hồng ngoại.Bởi vì việc phát hiện không phải lúc nào cũng được thực hiện nên phương pháp này thường không phát hiện được rò rỉ kịp thời sau khi chúng xảy ra.
Giám sát trực tuyến là sử dụng hệ thống giám sát rò rỉ được cài đặt đặc biệt trên đường ống để giám sát động đường ống, nắm bắt thông tin rò rỉ tại thời điểm rò rỉ, đưa ra cảnh báo và nhanh chóng tính toán vị trí rò rỉ thông qua máy tính.
Rò rỉ đường ống Rò rỉ đường ống dẫn dầu khí không chỉ gây thất thoát dầu khí mà còn gây ô nhiễm môi trường, thậm chí có thể gây cháy, nổ và các tai nạn khác.Vì vậy, việc đảm bảo vận hành an toàn đường ống là rất quan trọng.
Thời gian đăng: Sep-06-2022