เราควรคำนึงถึงปัญหาอะไรบ้างเมื่อเชื่อมท่อเหล็กอาบสังกะสี

1. สถานที่ตั้งจะต้องได้รับการขัดเงา
ชั้นสังกะสีที่รอยเชื่อมจะต้องถูกขัดออก มิฉะนั้น จะเกิดฟองอากาศ ริดสีดวงทวาร การเชื่อมที่ผิดพลาด ฯลฯนอกจากนี้ยังจะทำให้รอยเชื่อมเปราะและลดความแข็งแกร่งอีกด้วย

2. ลักษณะการเชื่อมของเหล็กชุบสังกะสี
โดยทั่วไปเหล็กชุบสังกะสีจะเคลือบด้วยชั้นสังกะสีที่ด้านนอกของเหล็กคาร์บอนต่ำ และชั้นสังกะสีโดยทั่วไปมีความหนา 20umจุดหลอมเหลวของสังกะสีอยู่ที่ 419°C และจุดเดือดอยู่ที่ประมาณ 908°Cในระหว่างการเชื่อม สังกะสีจะละลายเป็นของเหลวและลอยอยู่บนพื้นผิวของสระหลอมเหลวหรือที่โคนของรอยเชื่อมสังกะสีมีความสามารถในการละลายของแข็งในเหล็กได้มากของเหลวสังกะสีจะกัดกร่อนโลหะเชื่อมลึกตามแนวรอยเกรน และสังกะสีที่มีจุดหลอมเหลวต่ำจะทำให้เกิด "การเปราะของโลหะเหลว"ในเวลาเดียวกัน สังกะสีและเหล็กสามารถสร้างสารประกอบเปราะระหว่างโลหะได้เฟสเปราะเหล่านี้จะลดความเป็นพลาสติกของโลหะเชื่อมและทำให้เกิดรอยแตกร้าวภายใต้การกระทำของความเค้นดึงหากมีการเชื่อมรอยเชื่อมเนื้อ โดยเฉพาะข้อต่อรูปตัว T มักจะทำให้เกิดรอยแตกร้าวจากการเจาะทะลุเมื่อเชื่อมเหล็กชุบสังกะสี ชั้นสังกะสีบนพื้นผิวร่องและขอบจะออกซิไดซ์ ละลาย ระเหย และแม้แต่ควันขาวและไอน้ำระเหยภายใต้การกระทำของความร้อนของส่วนโค้ง ซึ่งอาจทำให้เกิดรูพรุนของการเชื่อมได้ง่ายZnO ที่เกิดขึ้นเนื่องจากออกซิเดชันมีจุดหลอมเหลวสูงประมาณ 1,800°C หรือสูงกว่าหากพารามิเตอร์มีขนาดเล็กเกินไปในระหว่างกระบวนการเชื่อม จะทำให้เกิดการรวมตะกรัน ZnOเพราะ Zn กลายเป็นสารกำจัดออกซิไดเซอร์FeO-MnO หรือ FeO-MnO-SiO2 มีการรวมตะกรันออกไซด์จุดหลอมเหลวต่ำประการที่สองเนื่องจากการระเหยของสังกะสีทำให้เกิดควันสีขาวจำนวนมากซึ่งก่อให้เกิดการระคายเคืองและเป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์ดังนั้นชั้นสังกะสีบริเวณรอยเชื่อมจึงต้องขัดออก

3. การควบคุมกระบวนการเชื่อม
การเตรียมการก่อนการเชื่อมเหล็กชุบสังกะสีจะเหมือนกับการเตรียมเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำทั่วไปควรสังเกตว่าขนาดร่องและชั้นสังกะสีใกล้เคียงต้องได้รับการประมวลผลอย่างระมัดระวังเพื่อให้บรรลุการเจาะทะลุ ขนาดของร่องจะต้องเหมาะสม โดยปกติคือ 60~65° และต้องเว้นช่องว่างไว้ โดยปกติคือ 1.5~2.5 มม.เพื่อลดการแทรกซึมของสังกะสีเข้าไปในแนวเชื่อม ก่อนทำการเชื่อม สามารถเชื่อมพื้นผิวสังกะสีในร่องได้หลังจากถอดชั้นออกแล้วในการทำงานจริง มีการใช้การบากแบบรวมศูนย์ การควบคุมแบบรวมศูนย์โดยไม่ทิ้งขอบทื่อ และกระบวนการเชื่อมสองชั้นเพื่อลดความเป็นไปได้ของการเชื่อมที่ไม่สมบูรณ์ควรเลือกลวดเชื่อมตามวัสดุฐานของท่อเหล็กชุบสังกะสีโดยทั่วไปแล้ว J422 มักใช้กับเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำเนื่องจากใช้งานง่ายเทคนิคการเชื่อม: เมื่อทำการเชื่อมรอยเชื่อมหลายชั้น ให้พยายามละลายชั้นสังกะสีและระเหยและระเหยออกไปเพื่อหนีจากการเชื่อม ซึ่งจะช่วยลดปริมาณสังกะสีเหลวที่เหลืออยู่ในแนวเชื่อมได้อย่างมากเมื่อเชื่อมรอยเชื่อมเนื้อ ให้พยายามละลายชั้นสังกะสีในชั้นแรกและทำให้มันระเหยและระเหยเพื่อหนีจากการเชื่อมวิธีการคือขยับปลายลวดเชื่อมไปข้างหน้าประมาณ 5~7 มม.เมื่อชั้นสังกะสีละลาย ให้กลับสู่ตำแหน่งเดิมแล้วเชื่อมต่อไปข้างหน้าในการเชื่อมแนวนอนและแนวตั้ง หากใช้อิเล็กโทรดตะกรันสั้น เช่น J427 แนวโน้มการตัดราคาจะมีน้อยมากหากใช้เทคโนโลยีการขนส่งแท่งไปมา จะได้คุณภาพการเชื่อมที่ปราศจากข้อบกพร่อง