การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนประเภทหลักสำหรับท่อเกลียวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่

การป้องกันการกัดกร่อนของท่อเกลียวเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่หมายความว่าเมื่อใช้และขนส่งท่อเกลียวเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ท่อจะได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมการใช้งานและตัวกลางในการขนส่ง ทำให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมีหรือเคมีไฟฟ้าเพื่อทำให้เกิดการกัดกร่อนของท่อเพื่อป้องกันหรือควบคุมการกัดกร่อนของท่อส่งก๊าซแบบเกลียวขนาดใหญ่อย่างมีประสิทธิภาพ นักวิทยาศาสตร์กำลังมองหาวิธีการใหม่ที่สูงขึ้น และมีประสิทธิภาพมากขึ้นเทคโนโลยีป้องกันการกัดกร่อนใหม่สำหรับท่อเกลียวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ยังคงเกิดขึ้น ซึ่งโดยทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนประเภทหลักสำหรับท่อเกลียวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่

1. ทาสีจาระบี
ใช้ในสภาพแวดล้อมบรรยากาศที่มีความต้องการความต้านทานการกัดกร่อนต่ำสีจาระบีเป็นสีประเภทหนึ่งที่ใช้น้ำมันแห้งเป็นสารสร้างฟิล์มหลักโดดเด่นด้วยการผลิตง่าย แปรงได้ดี เปียกพื้นผิวได้ดี ราคาถูก และฟิล์มสียืดหยุ่นอย่างไรก็ตามฟิล์มสีจะแห้งช้า นุ่ม มีคุณสมบัติเชิงกลต่ำ ทนทานต่อกรด ด่าง น้ำ และน้ำความต้านทานตัวทำละลายอินทรีย์ต่ำน้ำมันแห้งมักจะผสมกับเม็ดสีป้องกันสนิมเพื่อสร้างสีป้องกันสนิม ซึ่งใช้ในสภาพแวดล้อมบรรยากาศที่มีความต้องการความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ

2. สีประจำชาติ
แล็กเกอร์ดิบหรือที่เรียกว่าแล็กเกอร์ดิบและแล็กเกอร์เป็นผลิตภัณฑ์พิเศษในประเทศของฉันแล็กเกอร์ดิบเป็นของเหลวหนืดสีขาวนวลที่ไหลออกมาจากเปลือกของต้นแล็กเกอร์ที่กำลังเติบโตจะถูกกรองผ่านผ้าเนื้อดีเพื่อขจัดสิ่งสกปรกหลังจากที่ทาสีบนพื้นผิวของวัตถุแล้ว สีจะเปลี่ยนจากสีขาวเป็นสีแดง และจากสีแดงเป็นสีม่วงอย่างรวดเร็วเมื่อผ่านไปนานก็จะกลายเป็นฟิล์มสีดำที่แข็งและเงางามได้Urushiol เป็นส่วนประกอบหลักของแล็กเกอร์ดิบ โดยมีปริมาณ 30% ถึง 70%โดยทั่วไป ยิ่งปริมาณ urushiol สูงเท่าใด คุณภาพของสีดิบก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้นสีเนชั่นแนลมีการยึดเกาะสูง ฟิล์มสีเหนียว และความเงาที่ดีทนทานต่อการกัดกร่อนของดิน น้ำ และน้ำมันข้อเสียคือเป็นพิษและทำให้เกิดอาการแพ้ผิวหนังได้ง่ายนอกจากนี้ยังไม่ทนต่อสารออกซิไดซ์อย่างแรงและมีความต้านทานต่อด่างต่ำขณะนี้มีการเคลือบแล็กเกอร์ดิบที่ได้รับการดัดแปลงจำนวนมากซึ่งสามารถเอาชนะข้อบกพร่องข้างต้นได้ในระดับที่แตกต่างกัน

3. เคลือบฟีนอลเรซิน
ส่วนใหญ่มีเรซินฟีนอลิกที่ละลายในแอลกอฮอล์, เรซินฟีนอลดัดแปลง, เรซินฟีนอลบริสุทธิ์ ฯลฯ การเคลือบเรซินฟีนอลที่ละลายในแอลกอฮอล์มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี แต่สร้างไม่สะดวก มีความยืดหยุ่นและการยึดเกาะต่ำ และการใช้งานขึ้นอยู่กับบางอย่าง ข้อจำกัดดังนั้นจึงมักจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนเรซินฟีนอลตัวอย่างเช่น ฟีนอลเรซินที่ดัดแปลงด้วยโรซินจะถูกทำให้บริสุทธิ์ด้วยน้ำมันตุง จากนั้นจึงเติมเม็ดสีต่างๆ ลงไป และยังสามารถผลิตเคลือบต่างๆ ได้หลังจากการบดฟิล์มสีมีความเหนียวและราคาถูก นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในการเคลือบเฟอร์นิเจอร์ ประตู และหน้าต่างการเคลือบเรซินฟีนอลิกบริสุทธิ์มีการยึดเกาะที่แข็งแกร่ง ทนน้ำ ทนความชื้นและความร้อน ต้านทานการกัดกร่อน และทนต่อสภาพอากาศที่ดี

4. เคลือบอีพอกซีเรซิน
การเคลือบอีพ็อกซี่มีการยึดเกาะที่ดีกับโลหะ คอนกรีต ไม้ แก้ว ฯลฯทนต่อด่าง น้ำมัน และน้ำ และมีคุณสมบัติเป็นฉนวนไฟฟ้าที่ดีเยี่ยมแต่คุณสมบัติในการต่อต้านวัยนั้นไม่ดีสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนของอีพ็อกซี่มักประกอบด้วยสององค์ประกอบ: อีพอกซีเรซินและสารบ่มลักษณะของสารบ่มยังส่งผลต่อประสิทธิภาพของฟิล์มสีด้วยสารบ่มที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ 1 เอมีนไขมันและการดัดแปลงลักษณะเฉพาะคือสามารถรักษาให้หายขาดได้ที่อุณหภูมิห้อง และเอมีนไขมันที่ไม่มีการแปรรูปจะเป็นพิษมากกว่า②อะโรมาติกเอมีนและการดัดแปลงมีคุณลักษณะเฉพาะคือปฏิกิริยาช้า มักต้องใช้ความร้อนและการแข็งตัว และมีความเป็นพิษต่ำ3.โพลีเอไมด์เรซินโดดเด่นด้วยความทนทานต่อสภาพอากาศที่ดี ความเป็นพิษต่ำ ความยืดหยุ่นที่ดี และความต้านทานการกัดกร่อนที่ไม่ดีเล็กน้อย④เรซินฟีนอลิก เรซินยูเรียฟอร์มาลดีไฮด์ และเรซินสังเคราะห์อื่นๆเรซินและอีพอกซีเรซินเหล่านี้ถูกอบที่อุณหภูมิสูง จากนั้นจึงเชื่อมต่อข้ามกันเพื่อสร้างฟิล์มฟิล์มสีมีความทนทานต่อการกัดกร่อนดีเยี่ยม มีคุณสมบัติทางกลที่ดี และมีคุณสมบัติในการตกแต่งการเคลือบอีพอกซีเอสเตอร์เรซินเป็นระบบการเคลือบแบบองค์ประกอบเดียวโดยใช้อีพอกซีเอสเตอร์เรซินเป็นตัวก่อฟิล์มอีพอกซีเอสเตอร์เรซินประกอบด้วยอีพอกซีเรซินและเอสเทอร์ของกรดไขมันน้ำมันพืชเมื่อเปรียบเทียบกับการเคลือบอีพ็อกซี่ทั่วไป การเคลือบนี้มีต้นทุนที่ต่ำกว่าและมีความทนทานต่อด่างน้อยกว่านิยมใช้เป็นสีรองพื้นโลหะและสีป้องกันการกัดกร่อนสำหรับอุปกรณ์กลางแจ้งในโรงงานเคมี

5. เคลือบโพลียูรีเทน
เรซินโพลียูรีเทนที่ใช้ในการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนมักมีส่วนประกอบสองส่วน: กลุ่มไอโซไซยาเนต-NCO และกลุ่มไฮดรอกซิลเมื่อใช้ ส่วนประกอบทั้งสองจะถูกผสมและทำปฏิกิริยาจนแข็งตัวเป็นโพลียูรีเทน (โพลียูรีเทน)ลักษณะของการเคลือบโพลียูรีเทน: 1 คุณสมบัติทางกายภาพและทางกลที่ดีฟิล์มสีมีความแข็ง ยืดหยุ่น สดใส อวบอิ่ม ทนทานต่อการสึกหรอและมีการยึดเกาะที่แข็งแกร่งความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยมทนทานต่อน้ำมัน กรด สารเคมี และก๊าซเสียจากอุตสาหกรรมความต้านทานต่อด่างต่ำกว่าการเคลือบอีพ็อกซี่เล็กน้อยresistance ความต้านทานต่อความชรานั้นดีกว่าการเคลือบอีพ็อกซี่มักใช้เป็นสีทับหน้า แต่ก็สามารถใช้เป็นสีรองพื้นได้④ เรซินโพลียูรีเทนสามารถผสมกับเรซินได้หลากหลาย และสามารถปรับสูตรได้ในช่วงกว้างเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการใช้งานที่หลากหลาย⑤สามารถรักษาให้หายขาดได้ที่อุณหภูมิห้องหรือให้ความร้อน และยังสามารถรักษาให้หายขาดได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า (0°C)⑥ ความเสถียรในการเก็บรักษาของส่วนประกอบโพลีไอโซไซยาเนตไม่ดี และต้องแยกความชื้นเพื่อหลีกเลี่ยงเยลลี่การเคลือบโพลียูรีเทนมีราคาแพง แต่มีอายุการใช้งานยาวนาน

6. การเคลือบโพลีเอทิลีนและเรซินโพรพิลีน
สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนของเรซินโพลีเอทิลีนเป็นสารเคลือบที่ทำจากโมโนเมอร์เรซินเป็นสารที่ทำให้เกิดฟิล์มในหมู่พวกเขามีการผลิตและใช้สารเคลือบโพลีเอทิลีนในปริมาณมากท่อโพลีเอทิลีนมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและการปิดผนึกที่แข็งแกร่ง มีความแข็งแรงเชิงกลสูง กันซึมได้ดี คุณภาพคงที่ โครงสร้างที่สะดวก ใช้งานได้ดี และไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมPE มีการดูดซึมน้ำต่ำ (น้อยกว่า 0.01%) มีความแข็งแรงของอีพอกซีสูง การดูดซึมน้ำ PE ต่ำ และความนุ่มนวลของกาวร้อนละลายที่ดี ฯลฯ มีความน่าเชื่อถือในการป้องกันการกัดกร่อนสูงข้อเสียคือเมื่อเทียบกับต้นทุนค่าวัสดุซ่อมอื่นๆ ถือว่าแพงวัตถุดิบของสารเคลือบนี้อุดมไปด้วยแหล่งต่างๆ และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการกัดกร่อน

7. เคลือบเรซิน Furan
การเคลือบเรซิน Furan มีความทนทานต่อกรดอนินทรีย์ที่ไม่ออกซิไดซ์ สารละลายอิเล็กโทรไลต์ และตัวทำละลายอินทรีย์ต่างๆความต้านทานต่อด่างยังโดดเด่น แต่ความต้านทานต่อออกซิเดชันไม่ดีสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนซีรีส์ Furan Resin ได้แก่ สารเคลือบเรซิน Furfuryl แอลกอฮอล์, สารเคลือบเรซินเฟอร์ฟูรัลอะซิโตนฟอร์มาลดีไฮด์ และสารเคลือบเรซิน Furan แบบดัดแปลง

8.เคลือบยาง
สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนของยางทำจากยางธรรมชาติหรือยางสังเคราะห์ที่ผ่านการแปรรูปทางเคมีหรือทางกลเป็นสารที่สร้างฟิล์ม รวมถึงตัวทำละลาย สารตัวเติม เม็ดสี ตัวเร่งปฏิกิริยา ฯลฯ ⑴การเคลือบยางคลอรีนการเคลือบมีความต้านทานน้ำที่ดีและทนต่อน้ำเกลือและสเปรย์เกลือมีความต้านทานการกัดกร่อนของกรดและด่างและสามารถทนต่อ HCl, H2SO4, HNO3 10%, NaOH ที่มีความเข้มข้นต่างกัน และ Cl2 แบบเปียกที่อุณหภูมิต่ำกว่า 50°Cอย่างไรก็ตาม มันไม่ทนต่อตัวทำละลาย และมีความต้านทานการเสื่อมสภาพและทนความร้อนต่ำสารเคลือบนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือ ท่าเรือ อุตสาหกรรมเคมี และสถานที่อื่นๆ⑵เคลือบนีโอพรีนสารเคลือบทนต่อโอโซนและสารเคมี มีความทนทานต่อด่างและทนต่อสภาพอากาศได้ดีทนต่อน้ำมันและความร้อน และสามารถทำเป็นสารเคลือบลอกออกได้ข้อเสียคือความเสถียรในการจัดเก็บไม่ดีการเคลือบเปลี่ยนสีได้ง่ายและไม่ทำให้เป็นสีขาวหรือสีอ่อนง่าย⑶เคลือบยางโพลีเอทิลีนคลอโรซัลโฟเนตผลิตโดยการทำปฏิกิริยาเรซินโพลีเอทิลีนกับคลอรีนและซัลเฟอร์ไดออกไซด์ (หรือกรดคลอโรซัลโฟนิก)สารเคลือบมีความทนทานต่อโอโซนได้ดีเยี่ยม ทนต่อสภาพอากาศได้ดีมาก การดูดซึมน้ำต่ำ ทนต่อน้ำมัน และทนต่ออุณหภูมิสามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิสูงกว่า 120°C และไม่เปราะที่อุณหภูมิ -50°C

9. การเคลือบแอสฟัลต์
แอสฟัลต์เป็นสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งสนามน้ำมันถ่านหิน การเคลือบสนามน้ำมันถ่านหินมีราคาถูกและมีข้อดีดังต่อไปนี้: 1 ความต้านทานน้ำ อัตราการดูดซึมน้ำเพียง 0.1% ถึง 0.2% หลังจากถูกแช่อยู่ในน้ำเป็นเวลา 10 ปี;② ทนทานต่อการกัดเซาะของสารเคมีบางชนิด3. ส่วนที่ยังไม่เกิดสนิมเต็มที่ พื้นผิวเหล็กยังคงมีความสามารถในการเปียกน้ำได้ดี④เนื้อหาที่เป็นของแข็งสูงสามารถรับฟิล์มหนาได้⑤ ราคาต่ำ.ข้อเสียคือจะเปราะในฤดูหนาวและนิ่มในฤดูร้อนหลังจากการสัมผัส ส่วนประกอบบางส่วนจะระเหยและหลุดออกไป ซึ่งจะทำให้ฟิล์มสีแตกร้าวข้อบกพร่องเหล่านี้สามารถปรับปรุงได้โดยการเติมเรซินอื่นๆตัวอย่างเช่น การเติมยางคลอรีนสามารถปรับปรุงความแห้งของการเคลือบแอสฟัลต์ และปรับปรุงข้อบกพร่องของความเปราะบางในฤดูหนาวและความนุ่มนวลในฤดูร้อนการเคลือบแอสฟัลต์อีพอกซีที่ทำโดยการเติมอีพอกซีเรซินสามารถรวมข้อดีของการเคลือบแอสฟัลต์และการเคลือบอีพอกซีเข้าด้วยกัน และได้รับข้อได้เปรียบในการป้องกันการกัดกร่อนพอใจกับผลลัพธ์มากการเคลือบแอสฟัลต์ถูกนำมาใช้กับพื้นตู้คอนเทนเนอร์ ก้นเรือ ประตูท่าเรือ เขื่อนเก็บศพ ฯลฯ และมีฤทธิ์ป้องกันการกัดกร่อนได้ดีมาก

10. เคลือบป้องกันการกัดกร่อนอย่างหนัก
สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนสำหรับงานหนักเปรียบเทียบกับสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนทั่วไปหมายถึงการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนซึ่งมีฤทธิ์ป้องกันการกัดกร่อนสูงกว่าการเคลือบการกัดกร่อนทั่วไปหลายเท่าภายใต้สภาวะการกัดกร่อนที่รุนแรงโดดเด่นด้วยความทนทานต่อสื่อที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูง ความทนทานที่โดดเด่น และอายุการใช้งานนานกว่าหลายปีส่วนใหญ่ใช้ในโครงสร้างทางทะเลและอุปกรณ์เคมี ถังเก็บ และท่อ