Технический прогрессстальная труба с прямым швомпрокатка:
1) Увеличение температуры термической загрузки и коэффициента термической загрузки. Повышение температуры термической загрузки и коэффициента термической загрузки является важной мерой по энергосбережению и сокращению выбросов и привлекает большое внимание.В настоящее время средняя температура горячей зарядки в моей стране составляет 500-600°C, а самая высокая температура может достигать 900°C;средний коэффициент горячей загрузки составляет 40%, а производственная линия достигает более 75%.Скорость горячей загрузки стана горячей прокатки полосы 1780 мм на заводе Fukuyama Works в Японии составляет 65%, скорость прямой прокатки - 30%, а температура горячей загрузки достигает 1000°C;, Скорость горячей зарядки составляет 28%.В будущем моей стране следует увеличить коэффициент горячей загрузки слябов непрерывной разливки выше 650 °C и стремиться к экономии энергии на 25–35%.
2) Различные технологии нагрева нагревательной печи: технологии нагрева включают регенеративный нагрев, автоматическое управление горением, сжигание топлива с низкой теплотворной способностью, низкоокислительную или безокислительную технологию нагрева и т.д. По статистике более 330 сталепрокатных нагревательных печей. в моей стране принята технология регенеративного сжигания, и эффект энергосбережения может достигать 20–35%.Потребление энергии можно дополнительно снизить за счет оптимизации сгорания.Для этого необходима работа по использованию низкокалорийных топлив, увеличению применения доменного и конвертерного газа.Технология нагрева с низким уровнем окисления для контроля атмосферы и технология нагрева без окисления для защиты газа являются важными мерами по снижению потерь при сжигании при окислении и увеличению выхода.Технология даже исключает необходимость маринования.В настоящее время содержание оксидной окалины, образующейся в процессе нагрева стального проката, составляет 3-3,5 кг/т, а ежегодные потери оцениваются примерно в 1,5 миллиона тонн стали (около 7,5 миллиардов юаней);по расчетам европейских ученых, стоимость травления составляет 15-20 евро/тонну тонны, если его можно использовать для снижения травления и расхода кислоты, это окажет существенное влияние на защиту окружающей среды и снижение нагрузки при очистке сточных кислот. .
3) Технология низкотемпературной прокатки и смазки прокатки: некоторые отечественные производители высокоскоростной проволоки внедрили технологию низкотемпературной прокатки, и их средняя температура в печи достигла 950°C, а самая низкая упала до 910°C.Мощность была спроектирована и изготовлена в соответствии с температурой прокатки 850°C.Общий расход энергии при низкотемпературной прокатке снижается примерно на 10–15% по сравнению с традиционной прокаткой.По статистике цеха горячей прокатки Kashima Iron Works, Япония, снижение температуры заготовки на 8°C позволит сэкономить энергию на 4,2 кДж/т, а эффект энергосбережения составит 0,057%.Однако при низкотемпературной прокатке предъявляются строгие требования к равномерности температуры нагрева заготовки, причем разница температур по всей длине заготовки длиной 130-150 мм не должна превышать 20-25°С.Технология смазки валков может снизить усилие прокатки на 10–30 %, снизить энергопотребление на 5–10 %, уменьшить окалину оксида железа примерно на 1 кг/т, тем самым увеличивая выход продукции на 0,5–1,0 %, а также может снизить уровень травильной кислоты. Расход составляет около 0,3～1,0 кг/т.Многие отечественные прокатные предприятия успешно применили его для производства нержавеющей и электротехнической стали, получив отличные результаты.В будущем, активно продвигая смазку качения, мы должны усилить исследования и разработки экологически чистых смазочных материалов для качения, технологий смазки и технологий переработки.
4) Технология контролируемой прокатки и охлаждения и соответствующее оборудование. Технология контролируемой прокатки и охлаждения является незаменимым средством энергосбережения, получения высокопроизводительной продукции и производства.Репрезентативные стальные материалы, такие как сталь DP, сталь TRIP, сталь TWIP, сталь CP, сталь AHSS, сталь UHSS, другая сталь для трубопроводов, сталь для строительных конструкций, зернистая сталь и термостойкая сталь, производятся с помощью технологии контролируемой прокатки и контролируемого охлаждения.Технология контролируемой прокатки и контролируемого охлаждения не только основана на новых разработках физической металлургии, но также использует новые технологии и оборудование, такие как прокатные станы высокого давления, которые могут достигать низкой температуры и высокого давления, сверхкомпактные прокатные станы и сверхбыстрое охлаждение (UltraFastCooling), – устройство онлайн-ускоренного охлаждения (Super-OLAC), обжимное и калибровочное машинное оборудование и т. д. В будущем развитие технологий контролируемой прокатки и контролируемого охлаждения будет во многом зависеть от нового технического оборудования.Это важная особенность развития технологии управляемой прокатки и управляемого охлаждения, на которую необходимо обратить внимание.
Время публикации: 9 марта 2023 г.