담금질 공정 후 대구경 강관을 냉각하는 방법은 무엇입니까?

강관은 유체 및 고체분말의 이송, 열에너지 교환, 기계부품 및 용기 제작에 사용될 뿐만 아니라 경제적인 철강의 일종이기도 합니다.강관을 사용하여 건물 구조용 그리드, 기둥 및 기계적 지지대를 만들면 무게를 줄이고 금속을 20~40% 절약하며 공장과 같은 기계화 건설이 가능합니다.강철 파이프를 사용하여 도로 교량을 만들면 강철을 절약하고 시공을 단순화할 수 있을 뿐만 아니라 보호 코팅 면적을 크게 줄여 투자 및 유지 관리 비용을 절약할 수 있습니다.대구경 강관은 중공 단면을 가지며 그 길이가 강철의 직경이나 원주보다 훨씬 큽니다.단면 형상에 따라 원형, 정사각형, 직사각형 및 특수형 강관으로 구분됩니다.재료에 따라 탄소 구조용 강관, 저 합금 구조용 강관, 합금 강관 및 복합 강관으로 구분됩니다.용도에 따라 운송 파이프라인, 엔지니어링 구조, 열 장비용 강관, 석유화학 산업, 기계 제조, 지질 시추, 고압 장비 등으로 구분됩니다.생산 공정에 따라 이음매 없는 강관과 용접 강관으로 나뉘며, 그 중 이음매 없는 강관은 열간 압연과 냉간 압연(인발)으로 나뉘며, 용접 강관은 직선 심 용접으로 구분됩니다 강관 및 나선형 심 용접 강관.

1. 대구경 강관의 열처리 공정은 무엇입니까?
(1) 열처리 공정 중 대구경 강관의 기하학적 형상이 변화하는 이유는 열처리 응력의 영향이다.열처리 응력은 비교적 복잡한 문제입니다.이는 변형, 균열 등의 불량 원인일 뿐만 아니라 가공물의 피로강도와 수명을 향상시키는 중요한 수단입니다.
(2) 따라서 열처리 응력의 메커니즘과 변화규칙을 이해하고, 내부응력을 제어하는 ​​방법을 숙지하는 것이 중요하다.열처리 응력이란 열처리 요인(열처리 및 구조변태과정)으로 인해 공작물 내부에 발생하는 응력을 말합니다.
(3) 공작물의 체적 전체 또는 일부 내에서 자기균형을 이루므로 내부응력이라 한다.열처리 응력은 작용 성질에 따라 인장 응력과 압축 응력으로 구분됩니다.작용시간에 따라 순간응력과 잔류응력으로 나눌 수 있습니다.발생원인에 따라 열스트레스와 조직스트레스로 구분할 수 있다.
(4) 열 응력은 가열 또는 냉각 과정에서 공작물의 여러 부분에서 동시에 발생하는 온도 변화로 인해 발생합니다.예를 들어, 견고한 공작물의 경우 가열되면 표면이 항상 코어보다 빨리 가열되고, 냉각되면 코어가 표면보다 느리게 냉각됩니다.이는 열의 흡수와 방열이 표면을 통해 이루어지기 때문입니다.
(5) 구성 및 조직 상태가 변하지 않는 대구경 강관의 경우 다른 온도에서 선팽창 계수가 0이 아닌 한 비 부피가 변경됩니다.따라서 가열 또는 냉각 과정에서 공작물의 표면과 중심 사이에 틈이 생깁니다.서로를 압축하는 내부 응력.분명히, 공작물 내에서 생성된 온도 차이가 클수록 열 응력도 커집니다.

2. 담금질 공정 후 대구경 강관을 냉각하는 방법은 무엇입니까?
(1) 담금질 과정에서 공작물은 더 높은 온도로 가열되고 더 빠른 속도로 냉각되어야 합니다.따라서 담금질하는 동안, 특히 담금질 냉각 과정에서 큰 열 응력이 발생합니다.직경 26mm의 쇠구슬을 700°C로 가열한 후 물에서 냉각시키면 표면과 중심의 온도 변화가 나타납니다.
(2) 냉각 초기에는 표면의 냉각 속도가 코어의 냉각 속도를 크게 초과하고 표면과 코어의 온도차가 계속해서 증가합니다.냉각이 계속되면 표면의 냉각 속도는 느려지는 반면 코어의 냉각 속도는 상대적으로 증가합니다.표면과 코어의 냉각 속도가 거의 같을 때 온도 차이는 큰 값에 도달합니다.
(3) 이후 코어의 냉각 속도는 표면의 냉각 속도보다 크며, 코어가 완전히 냉각되면 온도 차이가 사라질 때까지 표면과 코어 사이의 온도차가 점차 감소합니다.급속 냉각 중에 열응력이 발생하는 과정.
(4) 냉각 초기에는 표층이 급격하게 냉각되고, 중심부와 온도차가 생기기 시작한다.열 팽창 및 수축의 물리적 특성으로 인해 표면 부피는 확실하게 수축해야 하지만 중심 온도는 여전히 높고 비 부피가 커서 표면이 안쪽으로 자유롭게 수축되는 것을 방지하여 열 응력을 형성합니다. 표면은 늘어나고 코어는 압축됩니다.
(5) 냉각이 진행됨에 따라 상기 온도차는 계속해서 증가하고, 이에 따라 발생하는 열응력도 증가한다.온도차가 큰 값에 도달하면 열응력도 커집니다.이때의 열응력이 해당 온도 조건에서 강의 항복강도보다 낮으면 소성 변형이 발생하지 않고 미량의 탄성 변형만 발생합니다.
(6) 더 냉각하면 표층의 냉각 속도가 느려지고 그에 따라 코어의 냉각 속도가 빨라지며 온도 차이가 감소하는 경향이 있으며 열 응력도 점차 감소합니다.열응력이 감소함에 따라 위의 탄성 변형도 그에 따라 감소합니다.