ストレートシーム鋼管圧延の技術進歩

技術的進歩ストレートシーム鋼管圧延：

1) 蓄熱温度と蓄熱率の向上: 蓄熱温度と蓄熱率の向上は、省エネと排出削減のための重要な対策であり、大きな注目を集めています。現在、私の国の平均高温充電温度は 500 ～ 600°C で、最高温度は 900°C に達することがあります。平均ホットチャージ率は40%で、生産ラインは75%以上に達しています。日本製鋼管福山製鉄所の1780mm熱間圧延機の熱間装入率は65％、直接圧延率は30％、熱間装入温度は1000℃に達する。, ホットチャージ率は28%です。将来的に我が国は、連続鋳造スラブの650℃以上での熱間装入率を高め、25～35％の省エネルギーに努めるべきである。

2) 加熱炉の多様な加熱技術：加熱技術には、蓄熱式加熱、自動燃焼制御、低発熱量燃料の燃焼、低酸化または無酸化加熱技術などが含まれます。統計によると、鋼製圧延加熱炉は 330 以上あります。私の国では再生燃焼技術が採用されており、エネルギー節約効果は20%から35%に達します。燃焼を最適化することで、エネルギー消費量をさらに削減できます。そのためには、低発熱量燃料の使用に取り組み、高炉ガスや転炉ガスの利用を増やす必要があります。雰囲気制御による低酸化加熱技術とガス保護による非酸化加熱技術は、酸化燃焼ロスを低減し、収率を向上させる重要な対策です。この技術により、酸洗いの必要性もなくなりました。現在、鋼の圧延加熱プロセスで生成される酸化スケールは3〜3.5kg/tで、年間損失は鋼材約150万トン（約75億元）と推定されている。ヨーロッパの学者の計算によると、酸洗いのコストはトントン当たり15〜20ユーロですが、酸洗と酸の消費量を減らすことができれば、環境保護と廃酸処理の圧力軽減に大きな効果が得られます。 。

3）低温圧延および圧延潤滑技術：国内高速線メーカーの一部は低温圧延技術を採用しており、平均炉温度は950℃に達し、最低温度は910℃まで低下している。パワーは圧延温度850℃に合わせて設計・製造されています。低温圧延の総エネルギー消費量は、従来の圧延に比べて約10～15％削減されます。日本の鹿島製鉄所の熱間圧延工場の統計によれば、ビレット温度を8℃下げると4.2kJ/tの省エネとなり、省エネ効果は0.057%となります。ただし、低温圧延ではビレットの加熱温度の均一性について厳しい要件があり、130～150mmのビレットの全長にわたる温度差が20～25℃を超えてはなりません。圧延潤滑技術により、圧延力を10%～30%削減、消費電力を5%～10%削減、酸化鉄スケールを約1kg/t削減し、歩留まりを0.5%～1.0%向上させ、酸洗い酸も削減できます。使用量は約0.3～1.0kg/tです。多くの国内圧延機がステンレス鋼や電磁鋼板の製造に適用し、優れた結果をもたらしています。今後は、転がり潤滑を強力に推進するとともに、環境に優しい転がり潤滑媒体、潤滑技術、リサイクル技術の研究開発を強化していく必要がある。

4) 圧延・冷却制御技術とその設備：圧延・冷却制御技術は、省エネルギー・高性能な製品・生産に不可欠な手段です。代表的な鋼材であるDP鋼、TRIP鋼、TWIP鋼、CP鋼、AHSS鋼、UHSS鋼、その他パイプライン鋼、建築構造用鋼、穀物鋼、無調熱鋼などはすべて制御圧延技術と制御冷却技術によって生産されています。制御圧延・制御冷却技術は、物理冶金学の新たな開発に基づくだけでなく、低温・高圧を実現する高圧圧延機や超小型圧延機、超高速冷却 (UltraFastCooling)、オンライン加速冷却 (Super-OLAC) デバイス、縮小およびサイジング機械装置など。将来的には、制御圧延および制御冷却技術の開発は、新しい技術装置に大きく依存することになります。これは、制御圧延および制御冷却技術の開発における重要な特徴であり、注目する必要があります。