Di che tipo di materiale è fatto il tubo di perforazione?

1. Materiale dell'asta di perforazione

Tubi di perforazione sono tipicamente realizzati in acciaio legato ad alta resistenza, che contiene elementi come cromo, molibdeno, manganese e silicio.Questo acciaio è noto per la sua elevata resistenza, tenacità e resistenza alla corrosione.Per garantire qualità e prestazioni, la produzione di aste di perforazione deve rispettare le specifiche API.

2. Classificazione dell'asta di perforazione

Le aste di perforazione sono classificate in tre tipi in base alla profondità di perforazione e ai requisiti operativi: poco profonda, media e profonda.I tubi di perforazione poco profondi sono generalmente lunghi 20-30 metri e vengono utilizzati per perforare pozzi poco profondi.Le aste di perforazione medie sono lunghe 30-50 metri e vengono utilizzate per perforare pozzi con una profondità di 500-1500 metri.I tubi di perforazione profonda sono i più lunghi, con lunghezze superiori a 100 metri, e vengono utilizzati per perforazioni profonde.

3. Caratteristiche dell'asta di perforazione

Le aste di perforazione sono caratterizzate da elevata robustezza, tenacità e resistenza alla corrosione.Devono resistere ad alta pressione, temperatura e ambienti chimici complessi durante il processo di perforazione.Pertanto, la loro forza e tenacità sono fondamentali per mantenerne l'integrità e la stabilità in condizioni di lavoro estreme.Inoltre, la resistenza alla corrosione dell'asta di perforazione è un fattore cruciale a causa della perforazione di numerosi agenti corrosivi come acidi, alcali e sali.

4. la manutenzione e la riparazione dell'asta di perforazione

L'ispezione e la manutenzione regolari dei tubi di perforazione sono fondamentali per prestazioni e longevità ottimali.Dopo ogni stagione di perforazione è necessaria una revisione completa, che comprende pulizia, ispezione, rettifica e sostituzione della filettatura.Inoltre, si consiglia di oliare e lubrificare regolarmente il tubo di perforazione durante il funzionamento per mantenerne la resistenza alla corrosione e l'efficienza.