Progresso tecnico ditubo d'acciaio a cucitura dirittarotolamento:
1) Aumentare la temperatura di carica termica e il rapporto di carica termica: l'aumento della temperatura di carica termica e del rapporto di carica termica è una misura importante per il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni e ha attirato molta attenzione.Attualmente, la temperatura media di ricarica a caldo nel mio paese è di 500-600°C e la temperatura massima può raggiungere i 900°C;il rapporto medio di ricarica a caldo è del 40% e la linea di produzione raggiunge oltre il 75%.La velocità di carica a caldo del laminatoio per nastri a caldo da 1.780 mm presso Fukuyama Works of Japan Steel Tube è del 65%, la velocità di laminazione diretta è del 30% e la temperatura di carica a caldo raggiunge i 1.000°C;, La velocità di ricarica a caldo è del 28%.In futuro, il mio Paese dovrebbe aumentare il rapporto di carica a caldo delle bramme per colata continua al di sopra di 650 °C e impegnarsi a risparmiare energia dal 25% al 35%.
2) Varie tecnologie di riscaldamento del forno di riscaldamento: le tecnologie di riscaldamento comprendono il riscaldamento rigenerativo, il controllo automatico della combustione, la combustione di carburante a basso potere calorifico, la tecnologia di riscaldamento a bassa ossidazione o non ossidazione, ecc. Secondo le statistiche, più di 330 forni di riscaldamento a rotolamento in acciaio nel mio paese hanno adottato la tecnologia di combustione rigenerativa e l'effetto di risparmio energetico può raggiungere dal 20% al 35%.Il consumo energetico può essere ulteriormente ridotto ottimizzando la combustione.Ciò richiede di lavorare sull’uso di combustibili a basso potere calorifico, aumentando l’applicazione del gas di altoforno e del gas di conversione.La tecnologia di riscaldamento a bassa ossidazione del controllo dell'atmosfera e la tecnologia di riscaldamento senza ossidazione della protezione del gas sono misure importanti per ridurre la perdita di combustione per ossidazione e aumentare la resa.La tecnologia elimina anche la necessità del decapaggio.Attualmente, la quantità di ossido prodotta nel processo di riscaldamento della laminazione dell'acciaio è di 3-3,5 kg/t e la perdita annuale è stimata in circa 1,5 milioni di tonnellate di acciaio (circa 7,5 miliardi di yuan);secondo i calcoli degli studiosi europei, il costo del decapaggio è di 15-20 euro/ton t, se può essere utilizzato per ridurre il decapaggio e il consumo di acido, avrà un effetto significativo sulla protezione dell'ambiente e sulla riduzione della pressione del trattamento degli acidi dei rifiuti .
3) Tecnologia di laminazione e lubrificazione a bassa temperatura: alcuni produttori nazionali di filo ad alta velocità hanno adottato la tecnologia di laminazione a bassa temperatura e la temperatura media del loro forno ha raggiunto i 950°C e la temperatura più bassa è scesa a 910°C.La potenza è stata progettata e realizzata in base alla temperatura di laminazione di 850°C.Il consumo energetico totale della laminazione a bassa temperatura è ridotto di circa il 10-15% rispetto alla laminazione convenzionale.Secondo le statistiche dell’impianto di laminazione a caldo di Kashima Iron Works, in Giappone, riducendo la temperatura della billetta di 8°C si risparmierà energia di 4,2 kJ/t, e l’effetto di risparmio energetico è dello 0,057%.Tuttavia, la laminazione a bassa temperatura prevede requisiti rigorosi sull'uniformità della temperatura di riscaldamento della billetta e la differenza di temperatura sull'intera lunghezza di una billetta da 130-150 mm non deve essere superiore a 20-25°C.La tecnologia di lubrificazione a rotolamento può ridurre la forza di rotolamento dal 10% al 30%, ridurre il consumo energetico dal 5% al 10%, ridurre le incrostazioni di ossido di ferro di circa 1 kg/t, aumentando così la resa dallo 0,5% all'1,0% e può anche ridurre l'acido decapante Il consumo è di circa 0,3 ~ 1,0 kg/t.Molti laminatoi nazionali lo hanno applicato con successo alla produzione di acciaio inossidabile e acciaio elettrico, con ottimi risultati.In futuro, oltre a promuovere vigorosamente la lubrificazione volvente, dovremmo rafforzare la ricerca e lo sviluppo di mezzi di lubrificazione volvente rispettosi dell'ambiente, di tecnologie di lubrificazione e di tecnologie di riciclaggio.
4) Tecnologia di laminazione e raffreddamento controllato e relative attrezzature: La tecnologia di laminazione e raffreddamento controllato è un mezzo indispensabile per il risparmio energetico, prodotti e produzione ad alte prestazioni.I materiali rappresentativi dell'acciaio come l'acciaio DP, l'acciaio TRIP, l'acciaio TWIP, l'acciaio CP, l'acciaio AHSS, l'acciaio UHSS, altri acciai per tubazioni, acciaio per strutture edili, acciaio a grani e acciaio privo di calore sono tutti prodotti mediante tecnologia di laminazione e raffreddamento controllato.La tecnologia di laminazione controllata e raffreddamento controllato non si basa solo sul nuovo sviluppo della metallurgia fisica, ma beneficia anche di nuove tecnologie e attrezzature, come laminatoi ad alta pressione che possono raggiungere basse temperature e alta pressione, laminatoi ultracompatti e raffreddamento ultraveloce (UltraFastCooling), – Dispositivo di raffreddamento accelerato online (Super-OLAC), riduzione e dimensionamento delle apparecchiature della macchina, ecc. In futuro, lo sviluppo della tecnologia di laminazione controllata e di raffreddamento controllato dipenderà fortemente da nuove apparecchiature tecniche.Questa è una caratteristica importante dello sviluppo della tecnologia di laminazione controllata e raffreddamento controllato, a cui occorre prestare attenzione.
Orario di pubblicazione: 09-marzo-2023