La realizzazione del tessuto di malta cementizia va solitamente effettuata dopo latubo d'acciaio a spiraleviene posato, la prova di pressione è qualificata e il terreno viene compattato secondo i requisiti di progettazione.Poiché il tubo in acciaio a spirale ha una rigidità ridotta e una parete sottile, la tubazione deve trovarsi in uno stato stabile durante il processo di costruzione del tessuto.Se viene realizzato prima lo strato anticorrosivo in tessuto e poi il tubo viene abbassato, lo strato anticorrosivo verrà danneggiato a causa della grande deformazione durante il sollevamento, il trasporto e il ritorno del terreno durante la costruzione.
Prima della costruzione del tessuto, la parete interna del tubo deve essere pulita per rimuovere ruggine soffice galleggiante, terra, incrostazioni, grasso, scorie di saldatura e altri accessori;la convessità della parete interna del tubo a spirale in acciaio non deve essere maggiore di 1/3 dello spessore previsto dello strato anticorrosivo;La deformazione verticale non dovrà essere superiore alle regole di progettazione e non dovrà essere superiore al 2% del diametro interno del tubo.
Lo strato anticorrosivo interno di malta cementizia può essere realizzato mediante spruzzatura meccanica, intonacatura manuale, trascinamento o prefabbricazione centrifuga.Se è necessario utilizzare il metodo di prefabbricazione per realizzare lo strato anticorrosivo interno, è necessario adottare misure protettive per lo strato anticorrosivo durante il trasporto, l'installazione e il riempimento.Durante la costruzione, la malta cementizia viene principalmente miscelata, il rapporto di massa tra cemento e sabbia è 1: (1-2), lo slump della malta cementizia è 60-80 mm e la resistenza alla compressione della malta cementizia non deve essere inferiore a 30 MPa .
Lo strato anticorrosivo interno di malta cementizia costruito con il metodo di spruzzatura meccanica è liscio, fine e denso, con spessore uniforme e buon effetto.I paesi stranieri iniziarono ad adottare la costruzione dell’irrorazione meccanica negli anni ’30, e la Cina la utilizzò a Shanghai, Qingdao, Dalian e in altre città a partire dagli anni ’60.Quando si utilizza il metodo di spruzzatura meccanica per la costruzione, i gomiti, i raccordi a T, i raccordi speciali e le sezioni di tubo adiacenti alla valvola a saracinesca possono essere verniciati a mano e il cambio improvviso lubrificato è collegato al tessuto di spruzzatura meccanica.Molto utilizzato è anche il metodo di prefabbricazione a rimorchiatore o centrifugo, che non verrà descritto in dettaglio in questa sede.Indipendentemente dal metodo costruttivo adottato, il processo di manutenzione rappresenta l’anello fondamentale per garantire che lo strato anticorrosivo della malta cementizia non presenti fessurazioni e avvallamenti.Pertanto, dopo che si è formato lo strato anticorrosivo nella malta cementizia, la tubazione deve essere immediatamente bloccata per evitare moti convettivi dell'aria;dopo la presa finale effettuare il mantenimento umido.In generale, il tempo di manutenzione del cemento Portland non deve essere inferiore a 7 giorni e il cemento Portland delle scorie non deve essere inferiore a 14 giorni;prima di annaffiare va bloccato continuamente e mantenuto umido.
Orario di pubblicazione: 31 gennaio 2023