Apa perbedaan antara pipa baja jahitan lurus dan pipa baja spiral

Pertama: proses pengelasan
Dari segi proses pengelasan, metode pengelasannyapipa baja spiraldan pipa baja jahitan lurus juga sama, tetapi pipa baja jahitan lurus pasti akan memiliki banyak lasan berbentuk T, sehingga kemungkinan cacat pengelasan juga sangat meningkat, dan sisa pengelasan pada lasan berbentuk T Tegangannya besar , dan logam las sering kali berada dalam keadaan tegangan tiga dimensi, yang meningkatkan kemungkinan retak.Pipa baja spiral dilas dengan pelat baja 16mn.16Mn adalah nilai standar nasional yang lama.Sekarang diklasifikasikan sebagai baja struktural kekuatan tinggi paduan rendah.Kelas saat ini disebut Q345, tetapi baja Q345 adalah kelas lama 12MnV, 14MnNb, 18Nb, 16MnRE, 16Mn, dan jenis baja lainnya, bukan hanya menggantikan baja 16Mn.Dari segi komposisi kimianya, 16Mn dan Q345 juga berbeda.Lebih penting lagi, terdapat perbedaan besar dalam ukuran kelompok ketebalan kedua lembaran baja sesuai dengan perbedaan kekuatan luluh, dan hal ini pasti akan menyebabkan perubahan tegangan ijin material dengan ketebalan tertentu.Oleh karena itu, tidak tepat untuk menerapkan tegangan ijin baja 16Mn begitu saja pada baja Q345.Sebaliknya, menurut peraturan proses pengelasan busur terendam yang baru, setiap pengelasan harus memiliki titik awal busur dan titik pemadaman busur, namun masing-masing Ketika pipa baja jahitan lurus dilas ke jahitan melingkar, kondisi ini tidak dapat dicapai, sehingga mungkin ada menjadi lebih banyak cacat pengelasan di tempat pemadaman busur.

Kedua: di bawah tekanan
Tegangan izin ditentukan kembali oleh ukuran kelompok ketebalan baja.Proporsi unsur penyusun utama baja Q345 sama dengan baja 16Mn, yang membedakan adalah unsur paduan jejak V, Ti, dan Nb ditambahkan.Sejumlah kecil elemen paduan V, Ti, dan Nb dapat menghaluskan butiran, meningkatkan ketangguhan baja, dan sangat meningkatkan sifat mekanik baja secara menyeluruh.Karena itu pula ketebalan pelat baja bisa dibuat lebih besar.Oleh karena itu, sifat mekanik komprehensif baja Q345 harus lebih baik daripada baja 16Mn, terutama karena kinerja suhu rendahnya tidak tersedia pada baja 16Mn.Tegangan izin baja Q345 sedikit lebih tinggi dibandingkan baja 16Mn.Kandungan karbon kurang dari atau sama dengan 0,2%.Baja jenis ini menjamin kekuatan mekaniknya ketika keluar dari pabrik, dan tidak memerlukan komposisi paduan.Artinya ketika pipa baja sesuai dengan persyaratan desain dikenai tekanan internal, biasanya ada dua tegangan utama yang dihasilkan pada dinding pipa., yaitu tegangan radial δ dan tegangan aksial δ.Tegangan resultan δ pada las, dimana α adalah sudut heliks las pipa baja spiral.Sudut heliks pada pengelasan pipa baja spiral umumnya 100°, sehingga tegangan sintetik pada las spiral merupakan tegangan utama pada pipa baja jahitan lurus.Di bawah tekanan kerja yang sama, ketebalan dinding pipa las spiral dengan diameter pipa yang sama dapat dikurangi dibandingkan dengan pipa baja jahitan lurus.Kekuatan mekanik dipilih secara langsung tanpa perlakuan panas.Maksud dari Q345 adalah kekuatan luluh materialnya bisa mencapai 345MPa.