Lackierkonstruktion von Druckstahlrohrwänden aus kunststoffbeschichteten Stahlrohren mit großem Durchmesser im Innen- und Außenbereich

1. Verfahren zum Sprühlackieren: Ölflecken und Schweißschlackengrate an der Rohrwand manuell entfernen → Sandstrahlen und Rostentfernung Sa2,5-Niveau/Ra60-100 μm → Sprühfarbe gemäß den Zeichnungsanforderungen → Qualitätsprüfung → Abnahme.

2. Anforderungen an den Spritzlackierprozess: Beim Spritzlackieren sollte die Umgebungstemperatur 10–30 °C betragen, die relative Luftfeuchtigkeit sollte nicht mehr als 85 % betragen, die Oberflächentemperatur des beschichteten Grundmetalls sollte 3 °C höher sein als der Taupunkt und wenn die Untergrundtemperatur höher als 60 °C ist, ist das Lackieren nicht zulässig.

3. Oberflächenvorbehandlung von innen und außen kunststoffbeschichteten Stahlrohren mit großem Durchmesser:

1) Führen Sie vor der Beschichtung der Stahloberfläche eine Oberflächenvorbehandlung durch.Vor der Vorbehandlung sollten Schweißschlacke, Grate, Fett und andere Verunreinigungen auf der Stahloberfläche entfernt werden.Die Oberflächenbehandlung erfolgt durch mechanisches Kugelstrahlen, um Rost zu entfernen, und der Rostentfernungsgrad erreicht die Anforderungen des Sa2,5-Niveaus.
2) Nach dem Entrosten des Stahlrohrs sollte es mit trockener Druckluft ausgeblasen oder der Staub mit einem Staubsauger entfernt werden.Wenn sich vor dem Lackieren herausstellt, dass die Oberfläche des Stahlrohrs verunreinigt oder verrostet ist, sollte es erneut aufbereitet werden, bis der ursprüngliche Entrostungsgrad erreicht ist.Wenn Sie die gereinigte Oberfläche versehentlich mit den Händen berühren, reinigen Sie die Oberfläche des Stahlrohrs sofort mit Lösungsmittel.
3) Die Oberfläche des Stahls sollte nach der Rostentfernung so schnell wie möglich lackiert werden.Im Allgemeinen sollte der Anstrich innerhalb von 4 Stunden erfolgen.An sonnigen Tagen und bei gutem Wetter sollte die Zeit 12 Stunden nicht überschreiten.

4. Sprühlackierung
1) Der Beschichtungsvorgang von innen und außen kunststoffbeschichteten Stahlrohren mit großem Durchmesser sollte in einer sauberen Umgebung durchgeführt werden, um eine Kontamination der nassen Beschichtung durch Staub usw. zu vermeiden.
2) Vor der Anwendung sollten Prozessprüfungen gemäß den Vorschriften des Lackherstellers durchgeführt werden.
3) Die Verwendung von Beschichtungsmaterialien sollte gemäß den Anweisungen des Herstellers erfolgen.Die Art der Beschichtungsmaterialien sowie die Anzahl der Schichten, Dicke, Abstände und Vorbereitungsmethoden sollten strikt eingehalten werden.
4) Bevor die Zutaten gemischt werden, sollten die Komponenten A und B gründlich und gleichmäßig gerührt, durch ein 60–80 Mesh-Sieb filtriert und 30 Minuten lang reifen gelassen werden, bevor mit dem Sprühen begonnen werden kann.
5) Bei Kanten, Ecken, Schweißnähten, Schnitten und anderen Teilen sollte vor dem Lackieren eine Farbschicht manuell aufgetragen werden, und anschließend sollte eine große Farbfläche aufgetragen werden, um die Dicke des Farbfilms auf den hervorstehenden Teilen sicherzustellen.
6) Bei Bautemperaturen über 30 °C kann zur Verdünnung der Farbe etwa 5 % Spezialverdünner zugesetzt werden, um ein zu schnelles Aushärten der Farbe zu verhindern.
7) Beim Spritzen von Grundierung und Decklack sollte immer ein Nassfilmdickenmessgerät verwendet werden, um die Nassfilmdicke der Farbe zu messen und die Nassfilmdicke jeder Farbschicht zu kontrollieren.
8) Das gespritzte Stahlrohr sollte sorgfältig gelagert werden, um die Beschichtung vor Beschädigungen zu schützen und den schädlichen Auswirkungen von hohen Temperaturen, sengender Hitze und widrigen Wetterbedingungen vorzubeugen.
9).Auf beiden Seiten der Umfangsnaht jedes kunststoffbeschichteten Stahlrohrs mit großem Innen- und Außendurchmesser ist ein Bereich von 200 mm reserviert.Beim Beschichten der Schweißnaht wird die Qualität der Schweißnaht nicht beeinträchtigt.Die anorganische zinkreiche Werkstattgrundierung hat eine Stärke von 40–75 μm, um Abschrägungen zu vermeiden.Rost.Nachdem die Umfangsnaht vor Ort geschweißt wurde, wird der Schweißbereich ein zweites Mal entrostet, um die festgelegten Anforderungen zu erfüllen, und anschließend wird der Lack entsprechend den Designanforderungen lackiert, um die festgelegte Dicke zu erreichen.