أولاً: عملية اللحام
ومن حيث عملية اللحام وطرق اللحامأنابيب الصلب الحلزونيةوالأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم هي نفسها، لكن الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم ستحتوي حتمًا على العديد من اللحامات على شكل حرف T، وبالتالي فإن احتمال عيوب اللحام يزداد أيضًا بشكل كبير، وتكون بقايا اللحام عند اللحامات على شكل حرف T ذات ضغط كبير، وغالبًا ما يكون معدن اللحام في حالة إجهاد ثلاثية الأبعاد، مما يزيد من احتمال حدوث تشققات.
يتم لحام الأنابيب الفولاذية الحلزونية من 16 مليون لوح فولاذي.16Mn هي علامة تجارية وطنية قديمة.يتم تصنيفه الآن على أنه فولاذ هيكلي منخفض السبائك وعالي القوة.العلامة التجارية الحالية تسمى Q345، لكن الفولاذ Q345 هو العلامة التجارية القديمة لـ 12MnV، 14MnNb، و18Nb.، 16MnRE، 16Mn، وأنواع الصلب الأخرى، بدلاً من استبدال الفولاذ 16Mn فقط.من حيث التركيب الكيميائي، 16Mn وQ345 مختلفان أيضًا.والأهم من ذلك هو أن هناك اختلافات كبيرة في أحجام تجميع السماكة للمادتين الفولاذيتين وفقًا لاختلاف قوة الخضوع الخاصة بهما، مما سيؤدي حتمًا إلى حدوث تغييرات في الإجهاد المسموح به للمواد ذات سماكات معينة.لذلك، من غير المناسب تطبيق الضغط المسموح به من الفولاذ 16Mn على الفولاذ Q345.بدلاً من ذلك، وفقًا للوائح عملية اللحام بالقوس المغمور للأنابيب الفولاذية الجديدة، يجب أن يكون لكل لحام نقطة بداية قوس ونقطة إطفاء قوس.ومع ذلك، لا يمكن لكل أنبوب فولاذي ذو التماس المستقيم أن يفي بهذا الشرط عند لحام التماس المحيطي، لذلك قد يكون هناك المزيد من عيوب اللحام عند نقطة إطفاء القوس.
ثانياً: تحت الضغط
يتم إعادة تحديد الضغط المسموح به بناءً على حجم مجموعة سمك المادة.إن نسبة العناصر المكونة الرئيسية للفولاذ Q345 هي نفس نسبة الفولاذ 16Mn.والفرق هو أنه تتم إضافة عناصر السبائك النزرة من V وTi وNb.يمكن لكمية صغيرة من عناصر سبائك V وTi وNb تحسين الحبوب وتحسين صلابة الفولاذ وتحسين الخواص الميكانيكية الشاملة للفولاذ بشكل كبير.ولهذا السبب بالتحديد يمكن زيادة سمك اللوحة الفولاذية.ولذلك، فإن الخواص الميكانيكية الشاملة للفولاذ Q345 يجب أن تكون أفضل من الفولاذ 16Mn، وخاصة خواصه عند درجات الحرارة المنخفضة، والتي لا يمتلكها الفولاذ 16Mn.الضغط المسموح به للفولاذ Q345 أعلى قليلاً من الفولاذ 16Mn.محتوى الكربون أقل من أو يساوي 0.2%.هذا النوع من الفولاذ مضمون أن يتمتع بقوة ميكانيكية عندما يغادر المصنع دون أي متطلبات على تركيبة السبائك.وهذا يعني أنه عندما يتعرض الأنبوب الفولاذي وفقًا لمتطلبات التصميم للضغط الداخلي، عادةً ما يتم توليد ضغطين رئيسيين على جدار الأنبوب.، أي الإجهاد الشعاعي δ والضغط المحوري δ.الإجهاد الناتج δ عند اللحام هو، حيث α هي الزاوية الحلزونية للحام الأنابيب الفولاذية الحلزونية.تكون الزاوية الحلزونية للحام الأنابيب الفولاذية الحلزونية بشكل عام درجات، وبالتالي فإن الضغط الناتج عند اللحام الحلزوني هو الضغط الرئيسي للأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم.تحت نفس ضغط العمل، يمكن تقليل سمك الجدار للأنابيب الملحومة الحلزونية بنفس القطر مقارنةً بالأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم.
يتم اختيار القوة الميكانيكية مباشرة دون المعالجة الحرارية.Q345 يعني أن قوة الخضوع لهذه المادة يمكن أن تصل إلى 345MPa.
وقت النشر: 28 سبتمبر 2023