المراحل والمعايير القياسية لعملية التمدد الميكانيكي للأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير

مراحل عملية التمدد الميكانيكيأنابيب الصلب ذات القطر الكبير:
يتم أولاً ضغط اللوحة الفولاذية على شكل U في قالب التشكيل، ومن ثم يتم ضغطها على شكل O، ومن ثم يتم إجراء اللحام القوسي المغمور الداخلي والخارجي.بعد اللحام، عادة ما يتم تكبير القطر في نهاية الطول بالكامل، وهو ما يسمى الأنابيب الملحومة UOE، والأنابيب التي لا تحتوي على توسيع القطر تسمى الأنابيب الملحومة UO.يتم دحرجة اللوحة الفولاذية إلى شكل (RollBending)، ومن ثم يتم إجراء اللحام بالقوس المغمور الداخلي والخارجي.بعد اللحام، يتم توسيع القطر إلى الأنابيب الملحومة RBE أو الأنابيب الملحومة RBE بدون توسيع.يتم تشكيل اللوحة الفولاذية بالترتيب من النوع J type-C type-O، وبعد اللحام، يتم توسيع القطر إلى أنبوب ملحوم JCOE أو أنبوب ملحوم JCO بدون توسيع القطر.من بين الأنابيب الملحومة LSAW المذكورة أعلاه، يتم استخدام UOE بشكل شائع.إن عملية توسيع القطر للأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير هي في البداية مرحلة أولية كاملة الدائرة.يتم فتح الكتل على شكل مروحة حتى تلمس جميع الكتل على شكل مروحة الجدار الداخلي للأنبوب الفولاذي.في هذا الوقت، يكون نصف قطر جميع النقاط في الأنبوب الدائري الداخلي للأنبوب الفولاذي ضمن نطاق الخطوة هو نفسه تقريبًا، ويحصل الأنبوب الفولاذي على دائرة كاملة أولية.تبدأ الكتلة على شكل مروحة في تقليل سرعة الحركة من الوضع الأمامي حتى تصل إلى الوضع المطلوب، وهو الوضع المطلوب للمحيط الداخلي للأنبوب النهائي.مرحلة عملية التوسيع للأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير هي مرحلة تعويض الزنبرك الخلفي.تبدأ الكتلة على شكل مروحة في خفض السرعة عند موضع المرحلة الثانية حتى تصل إلى الموضع المطلوب، وهو موضع المحيط الداخلي للأنبوب الفولاذي قبل الزنبرك الخلفي الذي يتطلبه تصميم العملية.تظل الكتلة على شكل مروحة ثابتة لبعض الوقت عند المحيط الداخلي للأنبوب الفولاذي قبل أن تعود للخلف، وهي مرحلة تثبيت الضغط والثبات التي تتطلبها المعدات وعملية توسيع القطر.بعد ذلك تأتي مرحلة التفريغ والعودة لعملية توسيع القطر للأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير.تتراجع الكتلة على شكل مروحة بسرعة من المحيط الداخلي للأنبوب الفولاذي قبل أن تعود إلى الخلف حتى تصل إلى موضع تمدد القطر الأولي، وهو الحد الأدنى لقطر الانكماش للكتلة على شكل مروحة التي تتطلبها عملية توسيع القطر.

المعلمات القياسية المؤهلة للكشف عن العيوب في الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير:
في إنتاج الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير، تكون الشوائب الدائرية الفردية والمسام التي لا يتجاوز قطر اللحام 3.0 مم أو T/3 (T هو سمك الجدار المحدد للأنبوب الفولاذي) مؤهلة، أيهما أصغر.في أي طول لحام يبلغ 150 ملم أو 12 طن (أيهما أصغر)، عندما يكون الفاصل الزمني بين الشوائب الفردية والمسام أقل من 4 طن، يجب ألا يتجاوز مجموع أقطار جميع العيوب المذكورة أعلاه المسموح بوجودها بمفردها 6.0 ملم أو 0.5 ت (أيهما أصغر).يعتبر التضمين المفرد على شكل شريط الذي لا يتجاوز طوله 12.0 مم أو T (أيهما أصغر) والتضمين المفرد على شكل شريط الذي لا يتجاوز عرضه 1.5 مم مؤهلين.في أي نطاق لحام يبلغ طوله 150 مم أو 12 طن (أيهما أصغر)، عندما يكون الفاصل الزمني بين الشوائب الفردية أقل من 4 طن، يجب ألا يتجاوز الطول التراكمي الأقصى لجميع العيوب المذكورة أعلاه المسموح لها بالوجود بمفردها 12.0 مم.من المقبول إجراء قطع سفلي واحد بأي طول وبأقصى عمق 0.4 مم.قطع سفلي واحد بحد أقصى للطول T/2، وعمق أقصى يبلغ 0.5 مم، ولا يزيد عن 10% من سمك الجدار المحدد مؤهل طالما لا يوجد أكثر من مكانين ضمن أي طول لحام 300 مم.يجب أن تكون جميع هذه التخفيضات مطحونة.يجب إصلاح أي قطع سفلي يتجاوز النطاق المذكور أعلاه، أو قطع الجزء الذي به مشكلة أو رفض الأنبوب بأكمله.تعتبر القطع السفلية من أي طول وعمق والتي تتداخل مع بعضها البعض طوليًا على نفس الجانب من اللحامات الداخلية والخارجية غير مؤهلة.

انحراف الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير في الإنتاج:
نطاق حجم الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير الشائع: القطر الخارجي: 114 مم - 1440 مم سمك الجدار: 4 مم - 30 مم.الطول: وفقًا لمتطلبات العملاء يمكن تصنيعه بطول ثابت أو بطول غير محدد.تستخدم الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير على نطاق واسع في مختلف القطاعات الصناعية مثل الصناعات العسكرية والطاقة والإلكترونيات والسيارات والصناعات الخفيفة، وهي عمليات لحام مهمة.طرق المعالجة الرئيسية للأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير هي: تزوير الفولاذ: طريقة معالجة بالضغط تستخدم قوة التأثير الترددية لمطرقة الحدادة أو ضغط المكبس لتغيير الشكل والحجم الذي نحتاجه.البثق: هي طريقة معالجة للصلب لوضع المعدن في صندوق بثق مغلق والضغط على أحد طرفيه لجعل المعدن ينبثق من فتحة القالب المحددة للحصول على منتج نهائي بنفس الشكل والحجم.يتم استخدامه في الغالب لإنتاج الفولاذ المعدني غير الحديدي.الدرفلة: طريقة معالجة بالضغط يتم فيها تمرير قطعة المعدن الفولاذية عبر الفجوة بين زوج من اللفات الدوارة (أشكال مختلفة)، ويتم تقليل المقطع العرضي للمادة وزيادة الطول بسبب ضغط اللفات.سحب الفولاذ: هي طريقة معالجة يتم فيها سحب المعدن المدلفن الفارغ (النوع، الأنبوب، المنتج، إلخ) من خلال فتحة القالب لتقليل المقطع العرضي وزيادة الطول.يتم استخدام معظمها للعمل البارد.يتم إكمال الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير بشكل أساسي عن طريق تقليل التوتر والدرفلة المستمرة للمعادن الأساسية المجوفة بدون شياق.على أساس ضمان الأنبوب الفولاذي الحلزوني، يتم تسخين الأنبوب الفولاذي الحلزوني بالكامل إلى درجة حرارة عالية تزيد عن 950 درجة مئوية ثم يتم دحرجته إلى أنابيب فولاذية غير ملحومة بمواصفات مختلفة من خلال آلة تقليل التوتر.توضح وثائق وضع المعايير لإنتاج الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير أن هناك انحرافات مسموح بها في تصنيع وإنتاج الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير: انحراف الطول المسموح به: انحراف الطول المسموح به لقضبان الفولاذ عند تسليمها وفقًا للطول المحدد لا يتجاوز +50 ملم.درجة الانحناء والنهاية: يجب ألا يؤثر تشوه الانحناء للقضيب الفولاذي المستقيم على الاستخدام العادي، ويجب ألا تتجاوز درجة الانحناء الإجمالية 40% من الطول الإجمالي للقضيب الفولاذي؛يجب قطع نهاية القضيب الفولاذي بشكل مستقيم، ويجب ألا يؤثر التشوه المحلي على الاستخدام.الطول: عادة ما يتم تسليم القضبان الفولاذية وفقًا للطول الثابت، ويجب تحديد طول التسليم المحدد في العقد؛عندما يتم تسليم القضبان الفولاذية في ملفات، يجب أن تكون كل ملف عبارة عن قضيب فولاذي واحد، ويُسمح لـ 5٪ من الملفات في كل دفعة أن تتكون من تركيبتين من القضبان الفولاذية.يتم التفاوض على وزن وقطر اللوحة وينص عليهما جانب العرض والطلب.